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青洁能环保油路系统超分子清洗预膜案例

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人气:-发表时间:2015-04-28 21:04【

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油路系统超分子清洗预膜典型案例

润滑油系统

工程案例1:大连STX造船厂机舱主机滑油系统中性超分子膜化处理工程

案例详情:环保一直担任大连STX造船厂的主机滑油系统以及锚缆机和艏锚机及RO-RO甲板升降系统的清洗任务,青洁能一直采用的是自身特有的专项技术--中性超分子(荷叶膜)技术,厂内韩国专家根据清洗的最终效果与其他几家清洗公司来做对比判定,一致认定洁能环保的技术是更高效节能的。

大连STX造船厂机舱主机滑油系统中性超分子膜化处理工程

工程案例2:青岛黄岛现代造船厂综合管网超分子膜化工程

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案例详情:因为润滑油系统的润滑点和转动的油泵等精密润滑点是要间开不洗的,系统内会存在清洗的盲点,所以,即使清洗效率很高的中性超分子膜化结束,该系统还要进行跑油检测。不过,通过上述方法清洁膜化后,可以直接将润滑油加注系统,跑油过滤检测,一般不超过72小时,跑油检测合格,此时油的颜色、品质变化不大,可以直接开车使用。


青岛黄岛现代造船厂综合管网超分子膜化

现代船厂综合管网,冷却水、油路系统中性超分子膜化清洁现场


(左图:现代船厂综合管网,冷却水、油路系统中性超分子膜化清洁现场)

主要优势:

(1)、系统的油完全节约下来了。传统的碱洗、酸洗钝化后,因为系统内还有大量的返锈颗粒污垢,跑油检测结束后,滑油已经污染变脏,无法继续使用,必须排掉,重新换新油。

(2)、跑油的时间大大缩短。传统的碱洗、酸洗、钝化后,一般还要跑油15天到40天才会检测合格。中性超分子膜化后,跑油不超过3天就合格,其生产效率是巨大的。对于造船厂来说,一条万吨级的船,可以提前两三个月交船,造船厂有效益,船东也高兴。

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